柴油發電機組_康明斯發電機組故障產生的原因
2021-04-27
來源： 海南柴油發電機組廠家
發電機組是由發動機、交流同步發電機和控制箱（屏）三部分組成。其中,發動機是機組產生動力的部分，最易產生故障。實踐證明:機組產生故障的原因是多種多樣的，但歸根結底不外乎內部原因和外部原因兩個方面。
(1) 材料及油料的性質在設計制造過程中，要根據發電機組零件的工作性質和特點正確選擇材料。材料選用不當、材質不符合規定和選用了不適當的代用品是零件產生磨損、腐蝕、變形、疲勞損傷、破裂和老化等現象的主要原因。
內燃機上所用的各種材料和油料的性質，歸納起來不外乎是物理性質、化學性質及機械性質三個方面。內燃機的許多故障正是由于外界因素的影響，通過這些性質而起作用的結果。如金屬材料受力過大后會產生變形和裂紋甚至折斷,在高溫作用下會氧化,在各種載荷下會產生疲勞損傷;非金屬材料會產生老化;油料中所含的酸性物質對金屬有腐蝕作用,并會使油料變質等。
(2) 機件的結構特點內燃機各系統機件在結構形式上各有特點。在工作中,外界因素往往通過這些特點起作用，使相關機件產生故障。例如:由于發動機水套的本身結構特點，在高溫作用下,冷卻水容易在氣缸套外壁形成水垢，而影響氣缸套的冷卻效果。
(3)機件的工作特點直接接觸并有相對運動的機件之間因摩擦而產生磨損，例如，內燃機的活塞環直接與氣缸接觸，在工作過程中，活塞環在氣缸中作高速的往復直線運動，致使氣缸產生磨損。
工作時溫度變化劇烈的機件，因熱應力而產生變形和裂紋，例如，在發動機工作過程中，氣缸體和氣缸蓋因受高溫的作用，其內應力重新分配，達到新的平衡，結果造成氣缸體和氣缸蓋平面的翹曲變形。
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內燃機上所用的各種材料和油料的性質，歸納起來不外乎是物理性質、化學性質及機械性質三個方面。內燃機的許多故障正是由于外界因素的影響，通過這些性質而起作用的結果。如金屬材料受力過大后會產生變形和裂紋甚至折斷,在高溫作用下會氧化,在各種載荷下會產生疲勞損傷;非金屬材料會產生老化;油料中所含的酸性物質對金屬有腐蝕作用,并會使油料變質等。
(2) 機件的結構特點內燃機各系統機件在結構形式上各有特點。在工作中,外界因素往往通過這些特點起作用，使相關機件產生故障。例如:由于發動機水套的本身結構特點，在高溫作用下,冷卻水容易在氣缸套外壁形成水垢，而影響氣缸套的冷卻效果。
(3)機件的工作特點直接接觸并有相對運動的機件之間因摩擦而產生磨損，例如，內燃機的活塞環直接與氣缸接觸，在工作過程中，活塞環在氣缸中作高速的往復直線運動，致使氣缸產生磨損。
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